有的时候万能试验机加载不大到最大试验机就停止了，或者在加载过程中卸载。
1.用油黏度太低（加载时送油阀回油管不断有油流出）。普通采用中等黏度的矿物油，不含水、酸及其他混合物，常温下不合成，不变稠，必要时可用黏度计丈量。假如用油不当，会使阀门和油路梗塞，并可能惹起振动或管路泄露。最好应按阐明书的请求用油。
2.油压系统严重漏油，油路系统漏油普通都呈现在缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的衔接处，加垫后拧紧螺丝即可。若是密封垫片坏了，就必需拆开此处改换新的。垫片应有紫铜或铝合金制成。
3.油箱油量缺乏。加载到一定负荷，送油阀回油管有“噗”、“噗”声响，且出油少、有气泡。当负荷不能再上升时，回油管无油流出。扫除办法：往实验机油箱内加油，直至看到油液面到达视油窗一半即可。
4.油泵的集油器未压紧在泵体上。这样每次加载都只能到达一定负荷，且负荷不能再上升，送油阀回油管无油流出。扫除办法：用扳手将油泵后端的固定螺钉拧紧。如仍有问题，再将集油器卸下，在集油器与泵体之间增加垫圈。
5.工作活塞和油缸的配合间隙过大，间隙溢油过多，能够从溢油等出口看到。其方法是加厚油液的黏度，假如还不能处理问题，经过精细丈量后，应到消费厂互换活塞和油缸。
6.测力活塞与测力油缸间隙大，在打到高吨位时，能够从测力油缸下部看到。正常状况是看不到滴油或高吨位时有间歇滴油，假如成线状流出，阐明测力活塞应改换。在察看漏油时，应留意接头漏油和缸塞漏油的区别，且不可由于错看而得出错误的判别。
7.送油阀中活塞与活塞套有损伤或弹簧变软。这样每次加载所能到达的负荷根本不变，送油阀噪音大，当负荷不能再上升时，送油阀回油管出油量大。应取出并研磨活塞与活塞套，如损伤严重应予改换弹簧。
8．送油阀稳压弹簧刚度低或节流针空腔有梗塞。主要表现：每次加载只能到达一定负荷，当负荷不能再上升时，回油管出油量大。扫除办法：改换刚度适合的稳压弹簧或清洗脏物。
9.送油阀阻尼针与阻尼孔间隙过小。主要表现：每次加载只能到达一定负荷，当负荷不能再上升时，送油阀回油管出油量大。扫除办法：取出阻尼针，沿阻尼针轴向用锉刀恰当锉去一局部。
10.带动油泵的皮带松动，有打滑现象。加载到某一负荷后不能再上升，送油阀回油管无油流出，油泵无工作声。扫除办法：松开电动机固定螺丝，调整好位置，使皮带拉紧，再将电动机固定螺丝拧紧。若皮带变形太大，就得改换新的皮带。
11.油泵柱塞锈蚀。主要表现：在加载过程中，送油阀回油管出油不连续或有动摇。到某一负荷不能再上升时，回油管无油流出。扫除办法：取出柱塞重新抛光。
12.有保险阀的实验机，当最大载荷超越3%～5%时，能自动翻开，保证实验机不致超载过多而损坏，当平安阀调理不当时，或阀尖与孔封锁不严时，都会使压力打不高，其调整办法是，拆卸平安阀调理螺钉，检查零件损坏状况停止互换，超载过多，将螺钉向下旋，反之向上旋。
